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半轴齿轮的相关资料介绍有哪些?

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作者:JZ Editor来源:JZ Robot网址:http://www.jiezhongcnc.com/h-nd-446.html

引言:说到齿轮很多人可能都不是很了解,特别是没有进过工厂上班的人,对于齿轮的概念是比较模糊的。因为平时接触的少,甚至有些人可能见都没有见过,下面我们一起来了解一下半轴齿轮的相关资料介绍吧。


  一般说齿轮是指单独一个齿轮零件,一般齿轮与轴通过某种方式相连接使用,如花键,剪切平键等,特殊情况下,齿轮较小,轴较粗时,一般方法连接使得轴与齿轮结构强度较差,不能达到使用要求,此时可以将二者合二为一,既是齿轮,又是轴,就叫轴齿轮,或者齿轮轴。汽车中某些地方(如后桥中)使用的轴是2个根半轴,每根又是轴齿轮情况,所以就叫做半轴齿轮或者半齿轮轴。


半轴齿轮


半轴齿轮


  一、半轴


  半轴(Driver Shaft)也叫驱动轴(CVJ,CV joint,constant velocity joint)是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴(以前实心居多,但由于空心轴转动不平衡控制更容易,因此,很多轿车上都采用空心轴),其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。


  二、结构


  一般说齿轮是指单独一个齿轮零件,一般齿轮与轴通过某种方式相连接使用,如花键,剪切平键等,特殊情况下,齿轮较小,轴较粗时,一般方法连接使得轴与齿轮结构强度较差,不能达到使用要求,此时可以将二者合二为一,既是齿轮,有是轴,就叫轴齿轮,或者齿轮轴。汽车中某些地方(如后桥中)使用的轴是2个根半轴,每根又是轴齿轮情况,所以就叫做半轴齿轮或者半齿轮轴了。


半轴齿轮


半轴齿轮


  三、分类


  现代汽车常用的半轴,根据其支承型式不同,有全浮式和半浮式两种。(亦有分为三种,即全浮式、3/4浮式、半浮式的说法)


  全浮式半轴

  工作时仅承受转矩,它的两端不承受任何力和弯矩的半轴称全浮式半轴。半轴的外端凸缘用螺栓紧固到轮毂上,轮毂又通过两个相距较远的轴承装在半轴套管上。结构上全浮式半轴的内端做有花键,外端做有凸缘,凸缘上有若干孔。因工作可靠广泛应用在商用车上。


  3/4浮式半轴

  除承受全部转矩外,还要承受一部分弯矩。3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承,轴承支承着车轮轮毂。由于一个轴承的支承刚度较差,因此,这种半轴除承受转矩外,还要承受因车轮与路面间的垂直力、驱动力和侧向力所引发的弯矩作用。3/4浮式半轴在汽车上应用很少。


  半浮式半轴

  半浮式半轴以靠近外端的轴颈直接支承在位于桥壳外端内孔中的轴承上,半轴端部以具有锥面的轴颈及键与轮毂固定连接,或用凸缘直接与车轮轮盘及制动毂相连接。因此,除传递转矩外,还要承受车轮传来的垂直力、驱动力和侧向力引起的弯矩。半浮式半轴因结构简单、质量小、造价低,应用于乘用车和部分同用车上。


  以上的资料介绍就是关于半轴齿轮的内容,齿轮的作用是非常大的,现实生活中很多地方都要用到齿轮,特别是我们日常使用的发动机、减速机等都必须用到它。


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